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  出品:科学普及通中学华夏族民共和国

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  • 名称:C-17“全球霸王Ⅲ”
  • 首飞时间:一九九五年12月1131日
  • 现役时间:一九九四年四月二二十五日
  • 研究开发单位:波音集团
  • 生育单位:波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:C-124“全世界霸王”
  • 首飞时间:1946年四月2十五日
  • 入伍时间:1949年3月
  • 退役时间:一九七五年
  • 生儿育女子单打位:U.S.A.DougRuss公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数据:四发
  • 飞行速度:亚音速

  作者:李小白

  • 名称:C-133“货物运输霸王”
  • 首飞时间:1956年二月一日
  • 服役时间:1957年一月
  • 退伍时间:一九八〇年
  • 传宗接代双位:美国道格Russ飞机企业
  • 气动布局:平直翼
  • 外燃机数据:四发
  • 飞行速度:亚音速

技巧数据

  • 乘员:154人
  • 机长:53米
  • 翼展:51.7米
  • 机高:16.8米
  • 空重:125,645千克
  • 发动机:四台普-惠F117-PW-100发动机
  • 最大起飞重量:285,750千克

C-124C

  策划:毕孝斌

C-133A

品质数据

  • 最大飞行速度:830英里每时辰
  • 最大航程:11,600千米

  C-17海内外霸王III是最新型的享有莫斯中国科学技术大学学灵活性的战略军用运输机,适应高速将大军布置到第三营地或许直接运输到前线集散地的战略运输,须要时该飞机也可胜任战术运输和抛光任务。那种原始的油滑和个性支持美军政大学为增强了海内外航空运输调动军队的能力。C-17融战略和战术航空运输输能力力于一身,是方今世界上唯一能够同时适应战略-战术职责的运输机。

技巧数据

  • 乘员:205人
  • 机长:39.75米
  • 翼展:53.08米
  • 机高:14.7米
  • 空重:45,887千克
  • 发动机:四台普-惠R-4360-20WA发动机
  • 最大起飞重量:88,223千克

  制片人:新华社网科学普及事业部

技能数据

  • 乘员:6人
  • 机长:48.02米
  • 翼展:54.75米
  • 机高:14.7米
  • 空重:54,432千克
  • 发动机:四台普-惠T34-P-7WA发动机
  • 最大起飞重量:124,740千克

组织特性研制进程使用状态型号演化

属性数据

  • 最大飞行速度:489公里每小时
  • 最大航程:10,975千米

  DougRussC-124“满世界霸王”,是United StatesDouglas飞机公司于一九四九年初研制成功的一款四发战略运输机。首要为U.S.A.陆军提供军用航空运输服务(MATS),是20世纪50时期和60时期初期美军的第③运运载飞机型。

  编者按:航空迷翘首以盼的2018珠中国人民解放军海军航空兵展将于二月标准启幕。即日起至航展时期,军事科技(science and technology)前沿将在线上为广泛航空迷盘点当前国内外各主流机型——深度分析其历史、发展与革命。

特性数据

  • 最大飞行速度:530海里每时辰
  • 最大航程:6,360千米

  DougRussC-133 “货物运输霸王”是DougRuss飞机公司1958年和一九六一年之内为美利坚合营国海军建筑的一种大型货物运输飞机。它是United States海军唯一的涡轮螺旋桨引力战略运输机,被普四处利用于各样航空运输服务。在20世纪70时期初,被C-5“银河”替换。

组织特色

T型尾翼;后掠式上单翼;翼翘;机翼安装4台普-惠F117一Pwl00(Pw2040)涡轮风扇斯特林发动机;机身下安装浮筒起落架。

布局本性研制进度使用状态型号演化

  大型军用运输机在肯定程度上能够度量一国陆军的实际上战斗水平,装备丰裕数量规模的重型运输机,是建设战略陆军的前提。同时,大型运输机也是衡量1个国度航空工业实力的标尺,大型运输机的研制工作难度周密高,须要健全的航空工业来支撑。放眼全球,仅有U.S.、俄罗丝、中中原人民共和国具有独立研究开发重型军用运输机的力量。

组织特色研制进度使用状态型号演化

研制进度

腾飞C-17的时刻是美利坚合众国到现在历时最久的飞机研制安插,从一九八五年麦道集团获取发展合约到1991年成功整个的宇宙航行空度量试,一共耗费时间14年;在发展经费方面,它是U.S.素有耗费资金第2大的机密,排前两位的是B-2隐形轰炸机和E-3空中预先警告机。

20世纪80年间之前,United States陆军的运送体系是由C-5“银河”、C-141“运输星”和C-130“大力神”构成的。在执行全世界航空运输职务的时候,首先由C-5负责洲际间的远程战略航空运输,随后转由C-141运输到战场的后方集散地,最终转由C-130最终运输到前方。

1976年4月,美利哥陆军建议了C-X重型运输机的须要草案,新的运输机将同时担负起战略运输职责。需要中证实国民党的新生活运动输机必需和C-130一样享有短场起降能力;飞机必须可运送United States海军和陆军陆战队有着装备,包罗AH-64阿帕奇武装直接升学机和M1艾布兰主战坦克。

波音、洛克希德和麦道集团都提议了C-X的设计方案,波音的统一筹划构型是三斯特林发动机械运输输机,Locke希德设计的外型则很相近C-141。一九八五年11月7日,美利坚合营国海军颁发最终的控制中选的是麦道集团。同年十月,落榜的Locke希德公司提出再一次生产44架C-5B银河,不但交机时间快,也比C-17便宜,这些想法获得参院武装部队委员会主席的支撑。一九八三年,United States海军购买销售了50架重新生产的C-5B,和60架麦道KC-10A加长型双用处加油/运输机,同时为了抚慰麦道,陆军也拨出一部分款项以超前开首C-X的宏图工作,并给予编号为C-17。

协会特征

直翼; 前三点式起落架; 四台被整流罩严密包裹的星形斯特林发动机;
高大的垂直尾翼; 大型双层甲板机身; 机头蚌壳门。

  美利哥C-17“满世界霸王”大型军用运输机是United States海军装备的老将运输机,由麦克唐纳·DougRuss集团(现属于波(英文名:yú bō)音集团)研制,是一架能够兼顾战术航空运输任务的战略性运输机。C-17运输机在1992年成功首飞,首飞现今已经有了二十多年的野史,固然如此,近日还没有此外一款在综合品质上得以与C-17匹敌的巨型运输机。

组织特点

直翼,安装在肩部; 前三点式起落架;
四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机; 高大的垂直尾翼; 后机身货舱门。

运用状态

一九九四年九月,美利哥海军先是个C-17运输机中队,位于南加州Charles顿陆军事营地地的第肆37联队第27运输中队的试飞员起始收受C-17模拟机的宇宙航行磨练。1995年三月,第②7中队接受第壹架C-17。

生产型飞机于一九九一年始发抵达U.S.海军。从那未来,C-17已在海内外服役,在伊拉克和阿富汗为美军提供支持。United States海军总共购买了180架“全球霸王Ⅲ”。

研制进程

1945年,在从美利坚同盟军海军航空部队手中签下一架原型机的订单后,波音公司开端以DC-4为底蕴,开端研制大型军用运输机。命名为XC-47的原型机于一九四二年12月三日首飞,1947年至一九四七年间交付。

在军用型的执行中申明,那种机身的大货舱门很不适用,因而裁撤了增压,为C-74重新规划了机身,内部体积增添了一倍。机头开设了蚌壳门,以利于运送汽车和大型货物。命名为YC-124的原型机于壹玖肆玖年1月2三二十日首飞,生产型于1949年二月抵达花旗国陆军。

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研制进度

在美利坚联邦合众国海军公告了可运送C-124或C-130无力运输的战略性物资的后勤运输机招标后,1956年五月DougRuss集团研制成功了C-133,它从图纸阶段直接进入了生育。第壹架C-133A同时也是原型机,它的圆形增压机身和与机身同宽的后部货舱门能够容纳新的“ArtRuss(Atdas)”和“泰坦(Titan)”ICBM(洲际弹道导弹)。

首先批35架A型机于1960年二月提交美利坚联邦合众国海军,随后又从1960年开端交付了15架C-133B,C-133B有着更大功率的T34电动机和设置了蚌壳门的后机身。